Desde 1994 han colapsado m\u00e1s de 63 puentes en nuestro pa\u00eds, de los cuales un porcentaje importante corresponde a puentes en acero que fallaron por deficiencias estructurales, entre los que se encuentran: Pescadero (1996) en el departamento de Santander, Purnio (1996) y Recio (1998) en el Tolima y Los \u00c1ngeles (1994) en el Huila.
Con la evoluci\u00f3n del conocimiento y el aporte de la investigaci\u00f3n, la ingenier\u00eda est\u00e1 cada d\u00eda m\u00e1s cerca de prevenir los efectos de las fuerzas de la naturaleza como las amenazas s\u00edsmicas sobre las estructuras.<\/p>\n
El estudio resulta pertinente si tenemos en cuenta que el 26% de los puentes de la red vial nacional est\u00e1n ubicados en zonas de amenaza s\u00edsmica alta, y el 73% en zonas de amenaza s\u00edsmica intermedia, es decir que hay un porcentaje representativo de puentes que pueden ser vulnerables, aunque no existe un registro oficial del colapso por sismo de alg\u00fan puente de la red vial nacional.<\/p>\n
Mediante una metodolog\u00eda pionera, investigadores del Grupo de Estructuras del Departamento de Ingenier\u00eda Civil, con apoyo de ingenieros del Departamento de Ingenier\u00eda Electr\u00f3nica, del Instituto Geof\u00edsico de la Universidad Javeriana y de un investigador del Instituto Tecnol\u00f3gico de Illinois, realizaron un estudio de confiabilidad estructural del puente Cajamarca (carretera Ibagu\u00e9 a Armenia) apoyados en su monitoreo e instrumentaci\u00f3n. Con ese fin adecuaron instrumentos en el puente para medir las cargas reales que le producen los camiones a ocho elementos principales y para interpretar los registros de vibraciones ambientales. Con ello lograron deducir las propiedades din\u00e1micas, los per\u00edodos de vibraci\u00f3n natural y la rigidez de la estructura. Adem\u00e1s adelantaron estudios de refracci\u00f3n s\u00edsmica para conocer el comportamiento din\u00e1mico del suelo y sus efectos locales y as\u00ed evaluar la amenaza s\u00edsmica de la zona.
Lo anterior se conoce como t\u00e9cnica de confiabilidad estructural, una herramienta que permite conocer el riesgo a trav\u00e9s del an\u00e1lisis probabil\u00edstico, y que sirve para evaluar la capacidad estructural de los puentes de acero ante los efectos s\u00edsmicos y las cargas verticales producidas por el tr\u00e1fico vehicular.<\/p>\n
Este tipo de evaluaci\u00f3n de estructuras existentes, propuesta por los investigadores, ofrece mayor confiabilidad que los procedimientos tradicionales empleados por la ingenier\u00eda nacional, los cuales se basan en el empleo de las especificaciones de los c\u00f3digos de dise\u00f1o, ya que no existen en el pa\u00eds normas o c\u00f3digos espec\u00edficamente concebidos para la evaluaci\u00f3n o revisi\u00f3n de puentes con cierto grado de deterioro y con m\u00e1s de 50 a\u00f1os de funcionamiento. No es del todo confiable emplear estas especificaciones para la revisi\u00f3n de puentes existentes, teniendo en cuenta que fueron concebidas para el dise\u00f1o de estructuras nuevas.<\/p>\n
Por esta raz\u00f3n, los investigadores trabajaron en dicha metodolog\u00eda, que es un aporte semilla para el desarrollo e implementaci\u00f3n de una norma colombiana para la revisi\u00f3n de los puentes existentes.<\/p>\n
El estudio sobre el puente Cajamarca se bas\u00f3 en un proyecto interno inicial, que financi\u00f3 la Vicerrector\u00eda
Acad\u00e9mica de la Pontificia Universidad Javeriana. Por la pertinencia del proyecto, acompa\u00f1ada de una adecuada gesti\u00f3n, los investigadores convencieron al Instituto Nacional de V\u00edas (Inv\u00edas), para que dicho estudio se realizara a trav\u00e9s de un convenio, lo cual aument\u00f3 los recursos y ampli\u00f3 sus alcances, al tiempo que se incluy\u00f3 el estudio de otro puente, el viaducto C\u00e9sar Gaviria Trujillo, entre Pereira y Dosquebradas, en Risaralda.<\/p>\n
El grupo de investigadores inici\u00f3 trabajos en 2008 con el puente Cajamarca que estaba en proceso de mantenimiento, lo que permiti\u00f3 realizar recomendaciones y sugerencias sobre las medidas prioritarias para mejorar su rigidez, ductilidad y resistencia, ya que se encontr\u00f3 que presenta una alta vulnerabilidad s\u00edsmica.<\/p>\n
As\u00ed mismo detect\u00f3 grandes probabilidades de falla y la necesidad de rehabilitar algunos de los elementos del puente que no ofrec\u00edan la seguridad necesaria para los efectos de cargas verticales. Tambi\u00e9n se sugiri\u00f3 al Inv\u00edas complementar las actividades sobre el control de las cargas en los puentes y los pavimentos, de tal forma que no afecten la estabilidad de estas obras.<\/p>\n
Basados en las vulnerabilidades identificadas por la universidad, m\u00e1s las detectadas por los ingenieros de las empresas contratistas, dicho puente est\u00e1 en proceso de conservaci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n por parte del Inv\u00edas, para asegurar su estabilidad y funcionamiento. De esta manera el Estado hizo posible que el diagn\u00f3stico e identificaci\u00f3n de vulnerabilidades en este puente se realice a trav\u00e9s de una alianza estrat\u00e9gica entre las empresas de ingenier\u00eda y la universidad, en la que las actividades de dise\u00f1o y ejecuci\u00f3n de las obras de conservaci\u00f3n y rehabilitaci\u00f3n sobre este puente son realizadas por parte del contratista, con el acompa\u00f1amiento de una interventor\u00eda y la supervisi\u00f3n del Inv\u00edas. La labor de la Universidad Javeriana estuvo circunscrita a la identificaci\u00f3n de los da\u00f1os y vulnerabilidades.<\/p>\n
As\u00ed se cumpli\u00f3 uno de los objetivos del proyecto que era servir de modelo tanto al Estado como a las empresas contratistas en la toma de decisiones relacionadas con la vulnerabilidad s\u00edsmica y estructural. Las recomendaciones de los investigadores fueron un insumo complementario en la din\u00e1mica de la ingenier\u00eda de consulta y rehabilitaci\u00f3n. De hecho el modelo ya recibi\u00f3 el premio CRES 2008 regional de Colciencias, al ser considerada como una experiencia exitosa en este campo.<\/p>\n
El diagn\u00f3stico en el puente de Dosquebradas se\u00f1al\u00f3 que no hay problemas sobre los pilones desde el punto de vista s\u00edsmico y de carga vertical, pero que es necesario revisar el nivel de tensi\u00f3n de los tirantes, ya que se encuentran muy cercanos al l\u00edmite recomendado por las normas internacionales. Adem\u00e1s de los puentes mencionados, el grupo de investigaci\u00f3n ha realizado estudios de confiabilidad estructural sobre otros puentes importantes del pa\u00eds: Puerto Salgar y R\u00edo Negro.<\/p>\n
De esta manera la investigaci\u00f3n gener\u00f3 una transferencia de conocimiento y de tecnolog\u00eda desde la academia, con el respectivo aporte del ingeniero Jamshid Mohammadi, profesor de Illinois, a las empresas y al Estado, para la toma de decisiones en los procesos de rehabilitaci\u00f3n, mantenimiento y conservaci\u00f3n de puentes de acero.
El proyecto es un nuevo paso para suplir la deficiencia en el desarrollo tecnol\u00f3gico que los investigadores hab\u00edan detectado en el pa\u00eds, al igual que una invitaci\u00f3n a ingenieros, dise\u00f1adores, calculistas y constructores, para que aumenten su formaci\u00f3n y se documenten sobre esta nueva metodolog\u00eda, que puede ser aplicable para la revisi\u00f3n de otros puentes y estructuras existentes.<\/p>\n
Uno de los retos que deja la investigaci\u00f3n tiene que ver con el mejoramiento de las relaciones y el aprovechamiento mutuo de conocimiento entre acad\u00e9micos que profundizan y contribuyen a la precisi\u00f3n del trabajo y contratistas que laboran con procesos normales y generalistas como fruto del d\u00eda a d\u00eda, de la riqueza de la cotidianidad.<\/p>\n
Est\u00e1 integrado por los investigadores: Edgar Eduardo Mu\u00f1oz D\u00edaz, Jorge Alberto Rodr\u00edguez, Federico N\u00fa\u00f1ez y Luis Alberto Jaramillo del Departamento de Ingenier\u00eda Civil. Dicho grupo trabaj\u00f3 con el apoyo y la asesor\u00eda del ingeniero Camilo Ot\u00e1lora del Departamento de Ingenier\u00eda Electr\u00f3nica, y del ingeniero Alfonso Ramos del Instituto Geof\u00edsico. Adem\u00e1s, del profesor Jamshid Mohammadi del Instituto Tecnol\u00f3gico de Illinois.<\/p>\n
Por \u00faltimo, los investigadores preparan un libro que recoge todas estas experiencias en ingenier\u00eda de puentes que ser\u00e1 financiado por la Vicerrector\u00eda Acad\u00e9mica de la PUJ.<\/p>\n
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Un novedoso estudio acaba de demostrar que un diagn\u00f3stico confiable, avalado por un proyecto que garantice el uso oportuno del conocimiento, sirve para prevenir los efectos de la vulnerabilidad s\u00edsmica, adem\u00e1s de la eventual falla por sobrecarga producida por los camiones o por la falta de la capacidad de carga de los puentes de acero del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"author":117,"featured_media":22668,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[3256,3255,1276,97,3254,3257],"class_list":{"0":"post-303","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-innovacion","8":"tag-confiabilidad-estructural","9":"tag-construccion-de-puentes","10":"tag-estructuras","11":"tag-investigacion","12":"tag-puentes","13":"tag-rigidez"},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.javeriana.edu.co\/pesquisa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.javeriana.edu.co\/pesquisa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.javeriana.edu.co\/pesquisa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.javeriana.edu.co\/pesquisa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/117"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.javeriana.edu.co\/pesquisa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/www.javeriana.edu.co\/pesquisa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29191,"href":"http:\/\/www.javeriana.edu.co\/pesquisa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303\/revisions\/29191"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.javeriana.edu.co\/pesquisa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22668"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.javeriana.edu.co\/pesquisa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.javeriana.edu.co\/pesquisa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.javeriana.edu.co\/pesquisa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}